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兰博基尼AventadorJ概念车解析
2016.04.19
让日内瓦车展兰博基尼展台震惊四座的,是一款无论从外观还是性能都罕有的新品,兰博基尼AventadorJ概念车。虽说打着概念车的旗号,但是这款非卖品还是以210万欧元的身价被神秘买家收入囊中,抛开绝世孤品的升值空间不说,这位兰博基尼的超级粉丝还是赚到了,因为研发费用基本是千万,甚至上亿计的。作为看客,我们还是从艺术品的角度去欣赏吧。
 

 
和同样是全球一辆的法拉利P4/5不同,兰博基尼Aventador J的诞生绝不是为了仅取悦一个人的,它是一款象征Aventador Roadster(敞篷版)的未来设计方向的概念车,看似脱离现实的设计,实际上有诸多可以在量产车上复用的元素。无论如何最抢眼的还是无挡风玻璃的分体式设计,早年的兰博基尼Concept S已经有所演绎,但是放在旗舰车型上还是头一遭,况且还被出售了。
 
 
无挡风玻璃的概念其实兰博基尼Aventador J并不是第一个,2009年的奔驰为了纪念经典的SLR而推出了全球限量75台的SLR Stirling Moss,它使用的是一台V8发动机,每台售价75万欧元。同样也是在德国,来自Veritas RS3超级跑车也是没有挡风玻璃的设计,装备宝马M5的V10发动机。
 
 
兰博基尼看到了进步的空间,义无反顾的将一台700马力的V12发动机塞进了这台饥饿的怪兽里,而Aventador J也犹如灵魂附体一样就这么活了起来。没有了车顶那优美的线条,依然能够把早已深入人心的Aventador表现的如此颠覆,这一切都源于它那极度开放的座舱。
 
 
Aventador J绝大部分技术是源自AventadorLP700-4,而字母J是源于FIA世界汽车运动联合会对赛车运动的一个规则中的附录J,在这个附录中规定了在不同组别中关于技术的规则。夸张的前扰流器是由碳纤维复合材料做成的,在边缘的地方还有立起来的小翅膀,让更多的冷空气穿过车身的散热器,同时给陶碳刹车系统降温。
 
 
沿着碳纤维侧裙来到车尾,大量形状怪异的碳纤维空气组件充斥着眼球。巨大的扩散器在高速时足以在底盘下方制造出真空环境,与此同时悬吊形式的碳纤维尾翼会随着车速的增加,提供强大的下压力,实在是佩服设计无限宽广的构思。
 
 
在兰博基尼Aventador J身上也许不存在什么外观内饰的概念,因为驾驶员和乘客本身就是暴露在外部环境下,有时候甚至充当车身配重的角色,作为零件来讲,也许这是最不容易被破坏的部分,因为一切的风驰电掣都是在安全这个大前提下。
 
编辑:Damon Wu    来源:奢侈品极致汇