来自德国乐顺（Lurssen）的Azzam号是当今最大的游艇
走进全定制的世界
为什么需要一艘定制游艇，就像为什么需要装修自家的房子或者定制一辆汽车一样，因为这是自我个性的表达。但是在全定制游艇领域，情况又有些不同。不同于装修房子或者定制一辆汽车那样是在一定的框架内进行定制，全定制游艇更像是在一处空地上设计一套住宅，或是从零开始设计一辆汽车，没有任何条条框框的限制，一切都从草图开始。
对于那些热爱海洋的船东来说，没有什么能比一艘完完全全来自于自己灵感的全定制游艇更能带来满足感的了：参与整个生产制造过程，在灵感、构思、设计、制造等环节完全贯彻自己的想法。全定制游艇不会像半定制或量产游艇一样，由于种种妥协而无法全部满足船东对于自己游艇的要求，进而产生遗憾。相反，全定制游艇正是最大限度地避免妥协，让一艘游艇毫无遗憾地成为只能代表自己的海上城堡。
来自德国乐顺（Lurssen）的Azzam号是当今最大的游艇
知识、财力和耐心
任何一项专属于个人的高级定制物品都离不开这三个条件，对于全定制游艇同样如此。知识，代表船东对于超级游艇的了解程度。对游艇了解越多，越能清楚地知道自己需要的是什么，越能够明白追求哪些同时放弃哪些才能给自己带来最大的快乐。对于全定制游艇而言，大到类型选择：帆船还是动力艇？远洋探索型还是豪华近海型？小到装修风格、附属设施配置，都需要船东在草图之前就有大致的想法。而知识储备将直接决定这些想法落实的顺畅程度，以及从灵感到设计的转化效率。
曾经的第一，来自Blohm+Voss的日蚀号
财力自然也是必不可少。相对于传统量产型或半定制型游艇，全定制游艇的造价会呈现量级式的增长。由于全定制游艇一般为50米以上，且需要实现大量个性化定制选项，所以价格自然无法预估。数千万欧元仅是保守估计，我们所熟悉的目前全球最大私人游艇由Lurssen制造的180米Azzam号造价为4.5亿英镑，而早前的世界第一——2010年下水的163米日蚀号当年的造价亦高达3.4亿欧元。
曾经的第一，来自Blohm+Voss的日蚀号
最后，便是船东等待的耐心。由于全定制游艇的复杂性，即便不足50米的全定制游艇，其制造时间也需要大约2-3年，而这还不包括设计构思以及船厂排产的时间。不过一旦游艇最终诞生，船东从中获得的巨大成就感一定会让所有的等待和努力都变得值得。
打造全定制游艇
目前，全球范围内有多家船厂提供全定制游艇服务。其中德国的Lurssen与Blohm+Voss是目前最为出色的，全球最大的三艘私人游艇中，Azzam由Lurssen制造，日蚀号由Blohm+Voss制造，而第三大的迪拜号则由这两家德国船厂共同制造。除此之外，Heesen、Feadship、Oceano也都是佼佼者，且都在中国设有办事机构。
来自Blohm+Voss的A号体现了船东的独特情调
当然，最为值得注意的是CRN与贝尼蒂（Bennetti）。前者为法拉帝集团超级游艇品牌，提供120-140尺左右定制与半定制游艇，新的船型更是向着更大尺寸迈进。著名的129尺Chopi Chopi号即CRN在2013年下水的一款全定制游艇。而贝尼蒂则作为阿兹慕-贝尼蒂集团的超级游艇品牌，提供50-90米之间各个尺寸的全定制游艇服务。
来自Blohm+Voss的A号体现了船东的独特情调
编辑：Damon Wu 来源：罗博报告
